随着国家建筑行业不断的发展，建筑工地的卸料平台作为建筑施工不可或缺的一部分，在面前现有的建筑施工中，搭设卸料平台是依据《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—2016这个规范搭设的，在规范中明确提出搭设卸料平台施工技术有以下几点要求：

《建筑施工高处作业安全技术规范》

（悬挑式卸料平台）

（一）原则上严禁使用落地式卸料平台，积极推广使用型钢材料制作的工具式、定型化的悬挑式卸料平台。

（悬挑式卸料平台）

• 悬挑式卸料平台应用16号以上工字钢或槽钢作为主梁和次梁，上铺厚度不小于50mm的木板，并用螺栓将木板与悬挑梁固定。悬挑式卸料平台必须搁支在建筑物上，不得与脚手架连接，不得出现前后移动和左右摇晃现象。

（三）

1）悬挑式卸料平台的悬挑梁延伸至建筑物的部分不得少于1米，采用不小于φ16以上钢筋或螺栓固定在建筑物结构上的部位不得少于2处；

2）两侧的悬挑梁应分别采用2道φ14以上的钢丝绳进行吊拉卸荷，钢丝绳上部拉结点连接件必须固定于建筑物结构上，严禁设置在砌体墙或脚手架等施工设备上；建筑物锐角利口围系钢丝绳处应加衬软垫物，卸料平台外口应略高于口，安装应平放。

（四）卸料平台必须按照临边作业要求设置防护栏杆和挡脚板，上杆高度为1.2m，下杆高度为0.6m，挡脚板高度不低于18cm，栏杆必须自上而下加挂密目安全网。

（五）卸料平台应设置4个经过验算的吊环，吊环应用Q235钢筋制作。（吊环应预埋在主体结构上，其预埋深度及锚固长度符合规定值，吊环净高不超过混凝土面5--6CM，吊环方向垂直于楼面。

（悬挑式卸料平台）

（六）

1）卸料平台钢丝绳与水平悬挑梁的夹角宜在45°-60°。卸料平台钢丝绳用绳卡固定时，固定绳卡不少于3颗,最后一颗绳卡距绳头的长度不得小于140mm。

2）最后一颗绳卡与第二颗绳卡之间应设置一绳弯。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁平1/3。

（七）平台上悬挂分公司统一限重标志牌：标注限载吨位及验收、维护、安装责任人，严禁超载或长期堆放材料，随堆随吊；堆放材料高度不得超过平台护栏高度；工人限数1-2人，严禁将平台作为休息平台；平台上的施工人员和物料的总重量，严禁超过设计的许荷载。

（八）卸料平台出入口上口必须采用符合要求的硬防护。

（九）卸料平台搭设完毕，必须经施工技术人员、专职安全管理人员进行验收，确认符合设计要求，并签署意见，办理验收手续后方可投入使用。

扩展资料：

建筑施工悬挑卸料平台规范尺寸为：

（1）悬挑式卸料平台的设计尺寸：钢平台长4.5m，宽2m，主次梁均用16#和10#槽钢制作，钢丝绳采用直径20mm。

（2）许荷载：施工活荷载2KN/㎡，集中荷载10KN.

按照上述技术规范特点，可以看出，该悬挑式卸料平台主梁初期用U形码贯穿楼层进行固定，会导致楼层漏水，后期改用楼层预埋件一次性弯扣，预埋成本较高，且拆卸时需直接切割，导致不可二次重复使用，只能从低层往上走，仅能满足三层楼模板和支撑的转运，该产品不可伸缩移动，属于固定结构，吊装效率较低，且工人作业处于楼墙外，有较大安全隐患；且平台悬挑外侧处有四道斜上拉索，对吊装物料不便，影响效率；无智能过载控制报警系统，极易出现超载塌方事故。

本产品是一种全自动智能控制的可移动伸缩的建筑工地卸料平台，极好的解决了上述三个问题，而且由于使用两层分担承重，本产品设计的集中荷载可以达到20KN以上。

以下是本产品的具体描述：

自动化伸缩卸料总共为两层，上层为载重平台，下层为驱动小车平台，两者间用二力杆件连接。载重平台、驱动小车平台、撑杆及轨道均焊接成平面受力框架，轨道固定在楼板上，载重平台、驱动小车平台均在轨道上行走。

 特点：

1、操作方便，安全可靠。平台吊装货物时，无拉索影响，吊装效率提高；平台可自动伸缩，装卸货物效率提升；人员操作处于楼层内部，避免高中作业的安全隐患。

2、实时测量载荷、稳定性更好。自动化伸缩卸料平台的撑杆为二力杆件，载重平台与小车平台同进同退，撑杆角度固定不变，通过小车平台与撑杆铰接处设置的压力传感器测出的力，能直接算出建筑材料给载重平台的施加的重量。自动化伸缩卸料平台采用自动化控制，压力传感器检测到卸料平台上的物品载重超重，控制器控制起重设备及驱动机构不能启动，同时声控报警装置响起提醒卸料平台已超重，不能运行。

3、节能环保。

传统楼房建筑的物料搬运，混凝土约占50%，钢筋占30%，模板支撑占20%，目前由于使用混凝土采用泵送形式，工作量减少50%左右，目前的搬运工作主要是通过升降机搬运钢筋，模板，隔墙砖。按一层四户，每户150平米，隔墙面积是建筑面积的3倍计算，每层的隔墙砖约为1800立方米。隔墙砖砖厚20cm，每立方米可砌5平方，每层的隔墙砖用量为1800/ 5=360立方米。按升降机每次运输2立方米算，需往返180次，按每小时6次，需4-5天，电梯使用成本：

电梯装机容量为60KW，计4.5天X8小时X60KW=2160度，电费成本每度1.1元，电费为2376元；

升降机操作员人工平均每天成本：每人4500/30=150元，150元X2人（双笼）=300元，4.5天X300元=1350元；

升降机租金每月12000元，计每天12000/30=400元，4.5天X400元=1800元；

每立方砖水平运输砖块人工成本：按国家定额标准，每立方50-60米运输范围内为0.4工日，约200元/日x0.4工日=80元，人工水平运输总额80X360=28800元；

以上合计每层楼运输隔墙砖成本为：升降机租金+升降机电费+升降机开机人工+水平运输成本=1800+2376+1350+28800=34326元。

（以上未包括道路、环境治理、运输机械及中转场地等管理费用）

采用自动化伸缩平台进行运输，施工方按预算做好采购计划，所有内装修材料，从生产厂家到工地，直接从装运车辆内，直接吊装至施工楼面，节约了以上所有成本，全程绿色施工。

综上所述，使用自动化伸缩平台后，提高塔吊利用率，降低搬运内装修材料的成本，为文明施工创造了有利条件，达到企业管理增效的目地。

总结：从历史来看，政府、消费者的需求升级一直是建筑市场智能化发展和绿色发展的长期、核心驱动因素。本产品从解决实际问题出发，提高效率，降低搬运人工和电耗，提升安全，采用自动化和智能化控制，为建筑行业的绿色发展和智能化发展会做出相应的贡献。